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主要產(chǎn)品:復(fù)合軟管,輸油軟管,化工軟管,防靜電軟管,耐磨軟管,重油軟管,耐高溫軟管,快裝輸油軟管,碼頭裝卸油軟管,船舶裝卸油軟管,輕型復(fù)合軟管,槽罐車裝卸復(fù)合軟管等。
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輸油軟管的常見問題及解決方法

捷宇石油管道 發(fā)布時間:2024-02-13

輸油軟管由多種材料多層密封結(jié)構(gòu),在惡劣的環(huán)境中仍然由好的抗破裂和抗泄漏性,不會突然爆裂,能夠輕易處理汽油、柴油、原油、和多種化學(xué)液體的傳輸工作,甚至在寒冷的天氣里仍然能夠保持較不錯的柔韌性。重量輕、韌性強、易搬運、管體柔軟、使用靈活、低溫、不變形、裸露內(nèi)螺旋金屬與內(nèi)層,具有的靜電逸散性能。

常見的管道的布置形式有三種:單管系統(tǒng)、雙管系統(tǒng)和單管道系統(tǒng)。

在布置輸油管道時要遵循以下原則:

為了減少阻力,一般都采取直線敷設(shè)方法。

1、在油庫圍墻以內(nèi)的管道,都應(yīng)在地上敷設(shè);

2、圍墻以外的輸油管道,為了不妨礙交通和占用農(nóng)田,一般都把管道經(jīng)過處理后直接埋在地下,為0.5~0.8m。

3、原已埋在地下的管道或已敷設(shè)在管溝里的管道,要結(jié)合油庫的技術(shù)改造,亦應(yīng)盡可能的逐步地改為地上敷設(shè)。

輸油軟管管理問題分析:

1、輸油管道穩(wěn)定管理中盜油現(xiàn)象屢禁不止伴隨著石油資源應(yīng)用范圍的持續(xù)擴大,石油在社會經(jīng)濟發(fā)展中的重要性明顯提升,這也在很大程度上帶動著石油價格的持續(xù)攀升,由此導(dǎo)致打孔盜油的惡性行為屢禁不止。輸油管道遭受非法的打孔泄漏,不僅帶來了嚴(yán)重的環(huán)境污染,同時還有可能因輸油管道傳輸原油的大規(guī)模泄漏而引發(fā)穩(wěn)定事故,后果為嚴(yán)重。而相關(guān)部門在對這部分輸油管道進行多次維修之后,勢必會加速輸油管道的老化,影響輸油管道的正常使用壽命,同時還會對石油企業(yè)經(jīng)濟效益的實現(xiàn)產(chǎn)生不利影響,需要引起高度重視。

2、輸油管道穩(wěn)定管理中人為性的操作失誤頻繁發(fā)生。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)呈現(xiàn),每年的輸油管道事故中,有近1/5是由人為性操作失誤引起的。具體而言,輸油管道穩(wěn)定管理中的人為性操作失誤包括作業(yè)人員現(xiàn)場操作失誤、違章性指揮、指揮調(diào)度失誤以及工作人員操作不規(guī)范等。其中,作業(yè)人員現(xiàn)場操作失誤可能造成輸油管道出現(xiàn)計量失真、憋壓、儲油罐冒頂?shù)葐栴}:違章性指揮可能導(dǎo)致輸油管道傳輸出現(xiàn)阻滯,影響輸油管道傳輸質(zhì)量:調(diào)度指揮失誤以及工作人員操作不規(guī)范,可能導(dǎo)致在緊急操作狀態(tài)下,輸油管道穩(wěn)定管理頻繁出現(xiàn)事故。例如,20世紀(jì)90年代,我國青?;ǜ褚痪€就曾因施工人員對閥門安裝操作錯誤,而導(dǎo)致投產(chǎn)延期、通球掃線憋壓,造成了大損失。

3、輸油管道性能較差,且存在明顯缺陷。受到多個方面的因素影響,部分輸油管道無法其施工質(zhì)量,復(fù)合輸油軟管其在施工材料的選取方面就存在相應(yīng)的缺陷。部分輸油管道性能未達到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),導(dǎo)致其在后期運行中出現(xiàn)不同程度的泄漏問題。例如,我國秦京一線輸油管道在建設(shè)初期選用石油瀝青作為輸油管道主要的材料,然而在運行5年之后,層整體出現(xiàn)老化現(xiàn)象,局部出現(xiàn)龜裂,從而導(dǎo)致輸油管道后期運行中出現(xiàn)泄漏問題。此外,在運輸階段和施工階段,管道外部層可能受到破壞,再加上施工過程探傷技術(shù)匾乏,從而影響了輸油管道后期運行過程中的性,由此可能引發(fā)泄漏、火災(zāi)以及爆炸事故等嚴(yán)重后果例如,我國秦京一線輸油管道運行過程當(dāng)中,就因瀝青層補口質(zhì)量低而導(dǎo)致輸油管道管體受到嚴(yán)重腐蝕,引發(fā)泄漏。


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