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主要產(chǎn)品:復(fù)合軟管,輸油軟管,化工軟管,防靜電軟管,耐磨軟管,重油軟管,耐高溫軟管,快裝輸油軟管,碼頭裝卸油軟管,船舶裝卸油軟管,輕型復(fù)合軟管,槽罐車裝卸復(fù)合軟管等。
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我國(guó)油氣管道發(fā)展展望

捷宇石油管道 發(fā)布時(shí)間:2017-03-28

  伴隨油氣供需格局的演變,亞洲將成為未來(lái)油氣管網(wǎng)建設(shè)區(qū)域,可能形成“泛亞油氣管輸體系”。為了充分發(fā)揮管道   的   、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保優(yōu)勢(shì),未來(lái)我國(guó)油氣管道發(fā)展面臨重大課題。
  (1)重質(zhì)原油輸送。原油呈重質(zhì)化趨勢(shì),提高重油輸送效率,需要進(jìn)一步揭示含膠質(zhì)、瀝青質(zhì)重油改性機(jī)理,探索   管輸改性方法;進(jìn)一步研究應(yīng)用納米等新材料,新型降凝、降黏劑,提高含蠟原油輸送效率。
  (2)   氣   輸送。   氣管輸能耗占管輸現(xiàn)金成本的50%以上,降低輸送能耗是提高   氣管輸效益   的手段。   氣管輸減阻劑應(yīng)用機(jī)理已獲得新的認(rèn)識(shí),減阻劑實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)已獲成功,需要進(jìn)一步探索,推動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)規(guī)模應(yīng)用。
  (3)X90/X100高鋼級(jí)鋼管應(yīng)用。隨著冶金技術(shù)的發(fā)展,提高管道鋼級(jí),不但可以降低單位輸送量管材消耗,同時(shí)為進(jìn)一步提高輸送壓力創(chuàng)造條件,斷裂控制仍是高鋼級(jí)管道規(guī)模應(yīng)用的關(guān)鍵。目前,X90已完成小批量試制,需要解決制管、現(xiàn)場(chǎng)施工焊接等規(guī)模應(yīng)用問(wèn)題;對(duì)于X100,需要探索可行的斷裂控制方法。
  (4)機(jī)械化施工。管道機(jī)械化施工,核心是自動(dòng)焊接技術(shù)的應(yīng)用和提高。針對(duì)中國(guó)地貌和人文環(huán)境,應(yīng)用機(jī)器人、電子等技術(shù),滿足未來(lái)發(fā)展需要的自動(dòng)化焊接設(shè)備和工藝,變革管道機(jī)械化施工作業(yè)方式,面臨機(jī)遇和挑戰(zhàn)。
  (5)管道   防護(hù)。管道一旦發(fā)生泄漏,造成火災(zāi)或爆炸,不僅會(huì)導(dǎo)致重大人員傷亡,而且極有可能形成災(zāi)難性環(huán)境事件。提高管道   防護(hù)技術(shù),是亟待解決的課題。在泄漏檢測(cè)方面,需要提高原油和成品油管道泄漏檢測(cè)精度,探索   氣管道泄漏檢測(cè)方法;在   預(yù)警方面,需要完善光纖預(yù)警技術(shù),減少誤判;在管體缺陷檢測(cè)方面,需要探索   氣管道焊縫裂紋檢測(cè)方法,完善原油、成品油管道裂紋檢測(cè)技術(shù)。
  (6)管網(wǎng)性管理。管道聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行,需要在單管道失效分析的基礎(chǔ)上,統(tǒng)籌考慮資源與市場(chǎng),對(duì)管網(wǎng)   性進(jìn)行量化評(píng)價(jià),建立的管理體系,形成性評(píng)價(jià)方法,明確系統(tǒng)性短板,研究性增強(qiáng)方案,提高管網(wǎng)性水平。
  (7)管理信息化。管道網(wǎng)絡(luò)規(guī)模不斷擴(kuò)大,以客戶為中心營(yíng)銷管理、管道設(shè)施全生命周期管理及管輸物流管理協(xié)同越來(lái)越重要。信息化大數(shù)據(jù)的應(yīng)用,將會(huì)為管道現(xiàn)代化管理提供有力支撐。因此,積累和挖掘數(shù)據(jù),集成各信息系統(tǒng),成為當(dāng)務(wù)之急。
 

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