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主要產(chǎn)品:復(fù)合軟管,輸油軟管,化工軟管,防靜電軟管,耐磨軟管,重油軟管,耐高溫軟管,快裝輸油軟管,碼頭裝卸油軟管,船舶裝卸油軟管,輕型復(fù)合軟管,槽罐車裝卸復(fù)合軟管等。
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輸油軟管的工藝局限性和施工問題

捷宇石油管道 發(fā)布時間:2021-10-17
沖刷懸空和腐蝕是導(dǎo)致硬質(zhì)海底管線失效的主要原因,撓性軟管則提供了一種新的選擇途徑。海底復(fù)合軟管由防滲熱塑層和增強(qiáng)層等功能層組成,具有高抗壓能力、良好的彎曲性能和動力特性。這種模塊結(jié)構(gòu)可依照不同功能目的制造出不同需求的軟管。
(1)內(nèi)置增強(qiáng)層使軟管具有高環(huán)向強(qiáng)度和軸向強(qiáng)度,可承受各種功能荷載。對于硬質(zhì)海底管線較具破壞性的環(huán)境荷載是管線懸跨段的非設(shè)計性荷載,軟管的撓性特性使其在鋪設(shè)時和服役期間均可隨地形而變化,并且軟管具有優(yōu)良的特性。
(2)腐蝕(包括外腐蝕、內(nèi)腐蝕、疲勞腐蝕)是致使硬質(zhì)海底管線損壞的主要原因之一,油田對此曾采取多種措施,如系統(tǒng)密閉絕氧、配套加化學(xué)藥劑、管線犧牲陽極、使用合金等。工藝局限性和施工問題使各措施效果均不理想,并且費用昂貴。由于軟管使用了材料作為內(nèi)襯層和外包層,因此其性能比硬質(zhì)鋼管好。
(3)由于軟管的撓性特性,即便在輸送介質(zhì)為高溫的情況下也無需設(shè)置膨脹彎。
(4)軟管還具有施工簡便、鋪設(shè)、連接方便,并且可以回收再利用等優(yōu)點。
作為海底輸油管線的軟管和鋼管,其工程費用組分有很大差別。管線工程費用包括材料費和施工費兩部分。鋼管材料費包括鋼管材料費、外涂層費、犧牲陽極費、加重層費用等;由于需要鋪管船鋪設(shè),因此鋼管施工費用較高。軟管材料費為軟管自身費用,根據(jù)不同介質(zhì)溫度、輸送介質(zhì)類型、內(nèi)壓、水深等而有很大差別;復(fù)合輸油軟管鋪設(shè)對鋪設(shè)船只要求較低,其鋪設(shè)速度也比鋪設(shè)硬質(zhì)鋼管快很多??傮w來說,軟管材料費比鋼管材料費高,而軟管鋪設(shè)費要低很多,作為海底管線的軟管和鋼管總體費用。
在管道安裝時,容易出現(xiàn)焊接接頭不夠嚴(yán)密的情況,焊接不結(jié)實的情況也會不時出現(xiàn),焊接接口牌號混亂,檢驗焊接情況的單位也會造假抽檢結(jié)果,上述情況的管道一旦投入使用就會造成比較嚴(yán)重的后果。復(fù)合軟管廠家指出,在處理的時候,易于出現(xiàn)的問題有除銹劑的等級不合格、材料沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)、沒有按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行補(bǔ)口、補(bǔ)傷等,上述的問題已經(jīng)發(fā)生都會給管道帶來質(zhì)量上的影響。
施工單位大多數(shù)都是具有長期的經(jīng)驗,它們對管段的安裝技術(shù)圖樣和特異性有時會忽略,復(fù)合軟管廠家指出,這就會出現(xiàn)施工圖和實際情況有出入;沒有對需要檢測的管段進(jìn)行認(rèn)真的核查,這就會給今后的運行工作帶來比較大的麻煩。
復(fù)合輸油軟管用于真空開關(guān)作為真空密封件時,其壽命要達(dá)到30000次才能正常工作。用來補(bǔ)償管路系統(tǒng)中因安裝造成的位置偏差時,對其壽命要求只有幾次就夠了。用于開關(guān)頗率較高的恒溫控制器中,其壽命要達(dá)到10000次才能滿足使用要求。由于管理者的疏忽,導(dǎo)致石油管道設(shè)備的維修與保養(yǎng)工作落實并不到位,因此設(shè)備的壽命被縮短,不僅影響了石油企業(yè)的生產(chǎn)效率,也在無形中增加了企業(yè)的生產(chǎn)成本。
維修保養(yǎng)技術(shù)方面存在的問題由于石油管道常年埋于地下,其表面容易產(chǎn)生各種微生物,導(dǎo)致復(fù)合輸油軟管管道線難以清理。還有就是,原油和污水中的腐蝕介質(zhì)和能夠加快石油管道的腐蝕速度,造成設(shè)備的沉積結(jié)垢,甚至?xí)?dǎo)致泄漏現(xiàn)象的發(fā)生,影響了石油的運輸效率。
生產(chǎn)批量的管子有足夠數(shù)量的設(shè)備和人員,優(yōu)點,幾乎沒有廢料產(chǎn)生,這種工藝的管子損壞維修是比較困難的,基本上復(fù)合軟管廠家的建議都是報廢處理,拿回廠家,廠家也無法維修,即使維修也是應(yīng)急用膠皮或打膠水臨時用,耐壓性能和系數(shù)大打折扣,不可以吊裝使用或工作壓力使用,只能在低于和無壓力狀態(tài)使用。
 
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